交控科技赋能北京大兴国际机场线 直达只需19分钟

交控科技赋能北京大兴国际机场线 直达只需19分钟
北京9月26日讯(记者刘美君)25日,北京大兴世界机场正式投运。26日,北京大兴世界机场线正式注册运营。作为全国首个规划时速160公里的市域全自动运转体系(FAO,俗称无人驾驶)列车,从北端草桥站到大兴机场站41公里只需19分钟,在全国城市轨迹交通线路里可谓最快。北京大兴世界机场线正是搭载交控科技股份有限公司(以下简称交控科技)具有的彻底自主知识产权全自动运转体系。据了解,最早提出自主全自动运转体系理念,并带领团队霸占核心技能的正是交控科技董事长郜春海,他告知记者,差异于相同选用全自动运转体系的北京地铁燕房线,北京大兴世界机场线在FAO体系规划和应用上,添加互联互通功用,初次突破了互联互通的全自动运转体系技能,成功升级到2.0,完成了两种不同信号体系在同一条线路上共线运转,有利于共享资源、缓解换乘压力、进步运能和运营服务水平。比地铁列车规划时速的80公里,快了1倍。有乘客质疑,能否保证列车安全运转?郜春海解说称,列车装置有车载斗极定位体系,精准定位列车在线路上的运转方位。旅客从草桥站动身,通过大兴新城站,抵达结尾大兴机场站,全程只需19分钟。不只规划时速到达160公里,就连游览速度也现已飙升至110公里/小时。市轨迹交通建造处理公司相关负责人表明,游览速度计算了列车行进时刻和停站时刻,此前北京地铁的其他线路干流游览速度为33至35公里/小时。事实上,这也是交控科技初次将互联互通的全自动运转体系技能应用于工程项目中,完成了全自动运转体系与世界同范畴比较从跟跑到领跑的改变。北京大兴世界机场线是选用地铁通勤形式建造的市域铁路,成为国内首条选用全自动运转体系(FAO)的大距离市域铁路,创始了高时速下选用FAO体系的先河,完成了地铁和市域铁路的彻底交融。关于乘客而言,可在这条线上纵情享用热情速度。此外,该线路完成航空、轨迹一体化规划,即乘客可在北京大兴世界机场线始发草桥站处理邮寄转李并完成值机等,完成一站式服务,大大进步乘客的出行功率。作为北京大兴世界机场线的信号设备供给商,交控科技开展契合交通强国及科创板的国家战略,并在此间起到很好的职业示范作用,在推进区域经济快速开展上含义严重。依据每年城市轨迹交通正线线路公开投标的状况计算,2016年至2018年,交控科技近年在新投标商场上的市占率逐年递加,由2016年的仅5.88%进步至2018年超越30%。在FAO体系方面,自2017年末公司供给全自主FAO产品的北京地铁燕房线注册后,商场对公司的FAO体系的认可度逐渐进步。现在,公司现已中标北京新机场线、北京17号线、北京19号线、武汉5号线等FAO线路,北京3号线、北京12号线等线路也将选用FAO体系。此次,北京大兴世界机场线的载客试运营将继续进步客户决心,估计未来公司FAO产品的收入金额将继续增长。

山东调整“创新券”补助标准:同一企业每年最高补50万元

山东调整“创新券”补助标准:同一企业每年最高补50万元
据新华社报导,为推动科研仪器设备敞开同享,进步运用功率,一起下降中小微企业立异本钱,增强企业自主立异生机,山东省进一步修正完善“立异券”办理办法。山东省财务厅有关负责人介绍,此次调整中,山东缩短了“立异券”兑付周期,由按年兑付改为按月兑付,以进步兑付功率;为紧缩审阅环节,由依照山东省科技厅审阅成果兑付方针,改为按山东各市审阅成果兑付,以进步“立异券”办理运用功率。据介绍,山东此次调整补助规范后,给予枣庄、临沂、德州、聊城、滨州、菏泽等6市和省财务直管县的运用方60%的补助,其他地区40%的补助;同一企业或团队每年最高补助50万元。据悉,今年以来,山东省级已执行资金1318.27万元,对上年“立异券”运用情况给予补助,带动422家中小企业和创业(创客)团队运用“立异券”3454次,一起对供应服务量大、用户评价高、归纳效益杰出的供应方单位给予后补助。

扣押超两个月 伊朗释放英油轮“史丹纳帝国”号

扣押超两个月 伊朗释放英油轮“史丹纳帝国”号
中新网9月23日电 据外媒报导,当地时间23日,伊朗政府发言人阿里?拉比埃表明,开释被扣英国油轮“史丹纳帝国”号所需要处理的一切法令程序均已完毕。现在,这艘油轮可自在脱离。  材料图:英国籍油轮“史丹纳帝国”号(Stena Impero)。  据报导,伊朗革新卫队于7月19日在霍尔木兹海峡扣押“史丹纳帝国号”,之后将其押送至阿巴斯港。到现在,已扣留了两个月。  据悉,船上共有23名船员。伊朗政府曾称,船员身体健康,油轮停靠在港口旁。在伊朗的同意下,7名船员已获释。  9月23日,拉比埃在一场新闻发布会上表明,“与开释英国油轮有关的法令方面的作业现已完毕。在此情况下,这艘油轮现在可自在脱离。”  但他一起表明,无法供给开释该油轮的详细时间表。  据悉,在伊朗扣押“史丹纳帝国”号的半个月前,英国当局于7月4日,在英属直布罗陀扣押伊朗油轮“格蕾丝1号”(Grace 1),原因是英国置疑油轮装载的伊朗石油将运往叙利亚,违反了欧盟的制裁。  8月18日,英国政府开释了伊朗油轮“格蕾丝一号”,现在这艘油轮已改名为“阿德里安?达里亚一号”。

外媒记者探访中欧班列:潜力巨大!

外媒记者探访中欧班列:潜力巨大!
人民网西安9月23日电看望古都今天魅力,见证我国开展奇观。23日,“一带一路”新闻协作联盟短期访学班部分成员来到西安世界港务区。一进入大厅,来自西班牙和拉美区域的记者们便被一块大屏幕上不断闪耀的信息招引,纷繁掏出手机摄影。这儿显现的是从西安动身的中欧班列“长安号”掩盖的线路、动身班列数量、进出口货品等实时监控数据。“一带一路”新闻协作联盟短期访学班学员观赏西安铁路集装箱中心站,即“长安号”世界货运班列的始发站,听取解说介绍。“我知道我国有个从义乌到马德里的‘中欧班列’,那么‘长安号’与到马德里的班列有什么不同?首要运送什么样的产品?” 访学班成员、西班牙埃菲社北京分社社长加西亚·哈维尔不时提问,其他学员也对这趟“长安号”表现出稠密的爱好。古时长安城是“丝绸之路”的起点,现在的西安世界港务区是我国最大的内陆港,联通欧亚,东西融合。在西安,首趟世界货运班列——“长安号”已经成为标志性符号,主干线由西安动身,途径俄罗斯等国,抵达荷兰鹿特丹,全长9850公里。这条班列被称作丝绸之路经济带上的一条“黄金通道”。中欧班列是一种新式运送方法,相比较海运和空运优势显着。据西安世界港务区陆港集团副总司理赵越介绍,以往货品从陕西西安运到德国,要先将货品运到沿海港口,再经过海运运抵德国,周期需求50天左右。现在经过中欧班列“长安号”,西安直达德国汉堡,全程仅需15天左右,运送成本仅为其他运送方法的六分之一。了解了这种创新式运送方法,哥斯达黎加《民族报》记者阿曼多·梅尔加不无慨叹地表明,“能够幻想,这种方法不只促进了我国经济的开展,一起也为沿线国家带去了更多就业机会和经济来源。”据赵越司理介绍,“长安号”中欧班列从诞生之初到现在开展迅速,现在包括中亚、欧洲的大部分国家和区域。2018年中欧班列开行数量为1275列, 2019年开行数量估计将提升到1800至2000列这一状况。听到这儿,墨西哥通讯社记者亚力山卓·加扎感叹道:“中欧班列开展速度让人惊叹,从一开端很少到不断翻番,未来必定还将继续增长,潜力巨大。”近年来,西安大力开展“纽带经济、门户经济、活动经济”,加快建造“一带一路”归纳改革开放试验区和国家级物流纽带城市,继续扩展对外开放协作,“朋友圈”日益扩展,内陆世界中转的纽带位置进一步凸显。陈旧的城市在新时代抓住机遇,从头勃发出新的活力。

舜耕街道舜和社区:创城宣传入户 文明深入人心

舜耕街道舜和社区:创城宣传入户 文明深入人心
大众网·海报新闻济南9月26日讯(通讯员 周文静) 城市文明,与其环境见识、形象品尝以及市民本质休戚相关。为推动创立文明城市复审作业,进步社区居民大众对创城作业的知晓率、参加度和满意率,9月25日,市中区舜耕大街舜和社区联合舜耕大街便民服务中心作业人员和赤色物业联盟成员单位志愿者使用晚上休息时间深化到各小区展开创城入户宣扬活动。舜和社区党员志愿者向居民宣扬社会主义中心价值观,并请咱们填写《全国文明城市测评查询问卷》。  入户过程中,作业人员向居民宣扬社会主义中心价值观,并请咱们填写《全国文明城市测评查询问卷》。倾听居民对创城作业定见和主张的一起,回答他们对创城作业的疑问及问题,让居民对创城作业有了更多的认同和支撑。  53岁的居民高丽说:“舜和社区安排的入户宣扬活动特别好。既遍及了创城常识,又给了咱们一个表达定见和主张的渠道。我和家人一定会好好合作创城复检作业,争做文明市民,为咱济南争气添彩!”舜和社区作业人员倾听居民对创城作业的定见和主张。  文明是力气、品质、素质,仍是一种环境。此次入户宣扬活动共入户800余户,发放宣扬材料1000余份。下一步,舜和社区将安排展开“赤色军团 清洁环境”、“文明养犬 助力创城”、“节省养德 文明餐桌”等系列活动,全员活跃共建文明城市的一起,也同享着夸姣调和、安全美好的社区日子。

方大九钢2019年1~8月份多项成本指标进步明显

方大九钢2019年1~8月份多项成本指标进步明显
2019年以来,方大九钢紧紧围绕本钱方针继续展开降本增效作业,不断前进办理水平,查短板、找距离、挖潜力,1~8月份钢铁料耗费、归纳成材率、高炉煤气耗费等多项本钱方针较2018年前进显着,进一步前进了企业的竞争力。钢铁料耗费稳步下降“钢铁料耗费是衡量炼钢水平的关键性方针,直接反映出炼钢工艺操控水平的凹凸。”老炼钢人罗振雄介绍说。今年以来,炼钢厂紧盯钢铁料耗费方针,建立攻关小组,屡次安排举行降本增效专题会议,煽动全员转变观念,前进降本增效认识。在出产进程中,炼钢厂一直坚持“用最少的铁水炼最多的钢”。为下降钢水过氧化,前进钢铁料收得率及下降转炉出钢温降,然后到达低铁耗炼钢的意图,该厂厂长夏赞平提出在四座转炉中新增在线合金烘烤设备,对参加的钢水合金进行在线烘烤,可将合金烘烤至400℃左右,下降转炉出钢温度约5℃,然后削减转炉吹氧升温时刻,获得杰出作用。与此一起,该厂对下降钢水吹氧锻炼损耗进行攻关,发现要下降钢水吹氧锻炼损耗,就必须下降炼钢进程温降,因而该厂提出了前进钢包温度,削减钢包空冷,对钢水进行全进程保温的办法。经过研究讨论后,该公司炼钢厂将西区钢包加盖率稳定在90%以上。据悉,自2019年以来,该厂对方坯钢种温度准则共进行了6次优化,确保工艺准则习惯新出产要求。此外,该厂还经过一系列的工艺优化、操作前进、设备改造、对标学习等方法,合理添加收回废钢用量,一起经过下降锻炼前期枪位,快速提温等办法添加各类收回废钢用量,确保运用收回废钢进程锻炼平稳,削减进程喷溅,前进金属收得率,到达下降钢铁料耗费方针的意图,2019年1~8月份钢铁料耗费较2018年下降3公斤/吨。成材率方针逐渐前进成材率是轧钢工序降本增效的重要方针。方大九钢轧钢厂活跃展开成材率攻关活动,夯实安全办理根底作业,大力排查、整治设备安全隐患,全面展开“经济方针红旗榜”劳动竞赛、小改小革、技能攻关等活动,激发了广阔职工参加降本增效攻坚的活跃性,促进降本增效再上新台阶。在出产安排方面,该厂经过科学安排协调,细分种类标准,紧密出产节奏,以出产完成率为根底,狠抓坯料热装率、金属料平衡和坯料仓库三大方针攻关,前进出产功率;在技能方面,补齐工艺短板,以前进产品成材率和合格率为方针,经过对工艺流程、钢材制品力学功能及金相安排操控等优化办法,进一步确保各线出产的稳定性,前进成材率和合格率;在设备办理方面,依托技能革新,鼓舞职工参加小改小革和技能攻关,下降设备故障率,前进设备有用运转率。别的,该厂还活跃展开热装热送率、设备故障率、节能降耗等方针的技能攻关活动,全面阻塞“跑、冒、滴、漏”现象,使职工本钱认识不断前进,形成了“人人头上有方针,个个肩上有压力”的降本增效气氛,降本钱才能不断增强。多措并重,成效显著。2019年1~8月份,该厂归纳成材率方针为99.51%,较2018年前进0.41%,其间钢筋什物成材率上升0.14%,高线什物成材率上升0.07%,板材成材率上升0.20%,影响吨材制作本钱下降10.21元。煤气耗费下降显着操控煤气耗费是降本钱的重要行动。今年以来,方大九钢进一步强化动力管控,从炼铁高炉煤气、炼钢转炉煤气、轧钢高炉煤气的运用进步一步细化分化方针,层层传导压力,将降本增效作业落到实处、落到细处。——炼铁工序推广精细化办理,活跃调整优化助燃空气与高炉煤气的份额,进行双预热,使高炉煤气充沛焚烧,下降高炉自用煤气耗费,再前进富氧率和高炉煤气发热值,然后下降煤气耗费。2019年1~8月份高炉烧结煤气耗费方针较2018年下降2.19立方米/吨、炼铁高炉煤气耗费方针较2018年下降23.70立方米/吨。——炼钢厂从转炉煤气首要用于钢包、中心包、合金烘烤的实际情况动身,合理标准煤气用量,左右开弓下降煤气耗费。在出产办理上,高度重视炼铁产值改变趋势,依据铁产值合理安排好停炉停机方案,并严厉依照烘烤准则规则的时刻节点,统筹安排好钢包、中心包烘烤时刻,做到科学、合理、可操作性强。在确保工艺安全的前提下,将煤气耗费方针与责任人收入挂钩,充沛调动职工节能降耗活跃性,削减煤气运用量。2019年1~8月份,炼钢用转炉煤气耗费方针较2018年下降0.94立方米/吨。——轧钢厂加热炉为煤气耗能大户,为下降加热炉能耗,优化蓄热室工况,轧钢厂工程技能人员对加热炉进行蜂窝体改进,使其蓄热才能、抗热震功能、抗蠕变才能得到完善,加热炉热功率上升,为煤气耗费下降奠定杰出根底。在施行小改小革一起,该厂在做好加热炉科学运转方面下足功夫,要求加热炉操作人员熟练掌握最佳运转参数,改进加热炉的焚烧情况。此外,在日常出产进程中,该厂合理安排出产,定时检测蓄热室的排烟情况,发现异常情况使用检修时刻进行处理,坚持加热炉继续杰出的运转工况,削减炉体动力损耗。2019年1~8月份,轧钢厂用高炉煤气耗费方针较2018年下降30.58立方米/吨,归纳影响吨材制作本钱下降5.77元/吨。(龚安)